8月4日，路透社报道称，达美航空明确表示不会利用人工智能技术为乘客设定个性化票价。
此前，该公司因计划引入AI定价系统而受到美国国会议员的强烈反对。民主党参议员鲁本·加耶戈、马克·华纳和理查德·布卢门撒尔致信达美航空，指出这种基于个人数据的动态定价可能大幅提升票价，突破消费者的承受能力。
面对质疑，达美航空回应称目前并未实际应用AI技术进行个性化定价。尽管此前该公司曾与AI定价公司Fetcherr达成合作，计划在2025年底之前在其20%的国内航线中试用基于AI的收益管理工具，但其强调将不会使用任何依赖个人数据设定票价的技术。
尽管对达美航空放弃个性化定价表示肯定，参议员们仍对其在制定票价过程中收集和使用的数据类型表达了关切，并要求提供更详细的说明。
加耶戈指出：”如果达美确实只使用匿名汇总数据而非个人数据，这无疑是一个好消息。”但该公司拒绝就其言论作出回应。
值得注意的是，达美航空总裁格伦·豪恩斯坦曾在去年12月表示，该公司的AI定价技术能够预测消费者愿意为附加服务支付的价格，并据此调整票价。
美国航空首席执行官罗伯特·伊索姆上周也警告称，使用AI设定机票价格可能会破坏消费者信任。他表示：”我们不会通过不正当手段来吸引顾客购票，也不会依赖花哨的技术来提高票价。将AI技术用于这种可能误导消费者的行为是不负责任的。”他强调，美国航空绝不会采用此类策略。
根据年初发布的 FTC 报告，零售商常利用用户位置、人口特征甚至网页浏览轨迹等信息进行精准定价。例如，商家可能会有针对性地向新手父母推荐更昂贵的婴儿用品，或通过分析消费者的心理状态来预测其消费意愿。
对此，达美航空重申，航空业使用动态票价已有三十多年历史，机票价格主要受市场供需、燃油成本等因素影响，从未涉及乘客个人数据。
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